主题：你们都被骗了 小溪塔BRT背后是一盘大棋

前些天小溪塔BRT试运行，又一次引起全民围观。小溪塔的BRT较宜昌城区BRT有一些不同，我整理了一下，主要有以下两点：

1、小溪塔BRT沿线道路基本上都为双向四车道，且并未设置仅高峰时段的BRT专用道，因此非公交车相当于单向仅有一条车道可以通行；

2、小溪塔BRT站点全部为双向免费换乘，（宜昌城区BRT仅单向可免费换乘，不同方向的同一站点有不同的BRT站台进出口）。

通过以上两点亮点，我脑洞一开有些收不住了。感觉小溪塔BRT身后隐藏着一个有关环保的惊天秘密。哈哈哈纯属个人脑洞，有意见请轻喷。

你们觉得你们所以为的劳民伤财又无法解决问题的BRT为什么还要存在呢？存在即合理，BRT并不那么一无是处。我们来看看，从上面点可以推算出小溪塔的私家车交通出行拥堵会较之前变得更严重；而第二点则说明小溪塔的人们公交出行成本较以往可以节省很多，双向免费换乘嘛，做过站了都不怕，倒回去再重新坐，出行便利度也有所提升，像34和68路线路都比较长，免费换乘基本上可以到宜昌很多的地方了。

这两点联系起来，你们有没有觉得小溪塔BRT是在逼着私家车主们出门都别开车了，就坐BRT吧！！又又不堵车还方便！这不是变相的鼓励了环保出行么？

另外我来说说目前城区东山大道BRT的真实现状。不管怎么说，以前拥堵异常的东山大道，如今就算是私家车出行，也还是比较快捷的，（因为能不走这道儿的就不走了，改走夷陵大道和沿江了）。楼主在上下班高峰期都走过东山大道，一路比较顺畅。当然，这主要取决于你的目的地，如果只是很短的距离就需要左转或者掉头，那还是不用选择东山大道了，但如果像楼主这样从云集路一路直行到伍家岗，东山大道确实是不错的选择哦！！大家心目中以为的红绿灯多，其实也不足为患，因为基本上都会是一路绿灯，左转和掉头的位置本来就不多，放行时间也不太长，只有诸如中南路、云集路等这几个大的路口，可能红灯时间和以前差不多要等一会，其他位置的红灯要么碰不着，碰着了也很快就绿了~

所以，我还是支持BRT的。也觉得作为小溪塔的人们还是蛮幸福的，交通出行比城区要方便实惠多多啦！

想太多了吧。。别为BRT找借口了

楼主完全是在拉仇恨啊 引起公愤的事情就不要试图洗白白了嘛

突然觉得小溪塔的人们好幸福~ 双向免费换乘确实很利民啊！

说的好像有点道理的样子

该吃药了

小溪塔出行方便，， 的人不用出行直接就在啊。。

纯属扯淡 开个玩笑

有时候出门真的宁愿坐公交车 到哪下哪多爽脱  只是如果要带东西就不方便了

不无道理