10月10日，西陵二路铁路桥成功拆除。始建于上世纪60年代的西陵二路铁路桥曾为葛洲坝建设和宜昌物资运输立下汗马功劳。但随着时代发展，铁路桥成为“堵点”，随着西陵二路快速路修建，铁路桥“堵点”拆除，同步开始进行改造。改造后，原铁路桥下通道将由原来的30米扩宽到55米，道路宽度将拓展一倍。困扰宜昌市民多年的铁路桥堵点将彻底消失，取而代之的是一条从点军到唐家湾峡州大道的畅通大道。
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据了解，正在修建的西陵二路道路为城市快速路，双向8至10车道（含辅道和减速车道），而铁路桥现状不能满足路宽要求，需要拆除重建。桥拆除后，紧接着进行新桥的建设，预计工期6个月，新桥为三孔刚构桥，全长96.4米。等西陵二路全线通车后，从拉菲小镇出发去CBD购物都是分分钟的事情了。
10月10日，西陵二路铁路桥成功拆除。始建于上世纪60年代的西陵二路铁路桥曾为葛洲坝建设和宜昌物资运输立下汗马功劳。但随着时代发展，铁路桥成为“堵点”，随着西陵二路快速路修建，铁路桥“堵点”拆除，同步开始进行改造。改造后，原铁路桥下通道将由原来的30米扩宽到55米，道路宽度将拓展一倍。困扰宜昌市民多年的铁路桥堵点将彻底消失，取而代之的是一条从点军到唐家湾峡州大道的畅通大道。
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据了解，正在修建的西陵二路道路为城市快速路，双向8至10车道（含辅道和减速车道），而铁路桥现状不能满足路宽要求，需要拆除重建。桥拆除后，紧接着进行新桥的建设，预计工期6个月，新桥为三孔刚构桥，全长96.4米。等西陵二路全线通车后，从拉菲小镇出发去CBD购物都是分分钟的事情了。